Fechar o "plano de voo"...

A viagem a Oshkosh que fizemos foi uma verdadeira maratona. Foi uma semana com pouco tempo para dormir, vários voos internos para fazer, 3 grandes cidades para (tentar) visitar, e alguns hectares de exposição e festival aéreo para conhecer. É claro que em tão pouco tempo, não é possivel fazer bem nenhuma das tarefas atrás mencionadas, mas pelo menos tentámos...

No final, além dos milhares de fotos tiradas, e que não nos deixam mentir sobre o que vimos, ficam também as nossas memórias, as nossas lembranças e o que sentimos durante os dias que por lá andámos.

Seria injusto terminar este blog sem agradecer a todos os que nos seguiram à distância e que, com o crescer do contador de visitas, nos encorajaram a fazer mais. A todos um grande 'BEM HAJAM' !!

Um agradecimento especial aos Comandantes Lino da Silva e José Lopes, da TAP Portugal, que nos proporcionaram voos de ida e volta a Newark fantásticos. Não esquecendo, contudo, a imprescindivel colaboração do Comandante António Escarduça. Ao Miguel 'Kispo' pelo arriscado empréstimo a sua lente Canon EF100-400 que proporcionou centenas de inesqueciveis fotos. E já agora uma menção ao Portugal-VACC e aos jantares mensais, que foi onde este grupo de pessoas se conheceu e onde hoje me posso orgulhar de ter um fantástico grupo de amigos.

Agradeço a todos deixando uma pequena colecção de algumas fotos. Brevemente muitas mais estarão disponiveis em http://olhares.com/nchambel. Para o ano há (de certeza) mais...

Um Grande Abraço

Nuno Chambel

ps. plano de voo fechado. http://oshkosh2008.blogspot.com/ iniciado...

Missão a Oshkosh 2007: o rescaldo

Após o regresso de uma semana na "estrada" em terras do Tio Sam, e ainda não totalmente recuperados do jetlag, aqui fica o rescaldo desta fantástica aventura.

Percorremos 13962 km de avião e 964 km no nosso Dodge Grand Caravan visitando 5 cidades em 1 distrito federal e 4 estados norte-americanos (Virginia, DC-District of Columbia, New York, Illinois e Winsconsin).

Fica então este roadbook em formato de blog para a posteridade.

Obrigado a todos os nossos visitantes e até sempre!

Bons voos :)

Chicago: a windy city!

Depois de um percurso de regresso ao estado de Illinois e já instalados num hotel na proximidade do gigantesto aeroporto de Chicago O'Hare, partimos à descoberta da baixa de Chicago. Descobrimos que depois das 22h é bastante dificil de jantar nesta cidade, pelo menos aos Domingos não é nada fácil.

Para além do famoso metro em altura, Chicago tem o edificio mais alto dos Estados Unidos desde 1973, a famosa Sears Tower. Esta enorme torre destronou as torres do World Trade Center que por sua vez haviam destronado o Empire State Building em Nova Iorque. A torre tem 110 andares, contados pelo métodos tradicionais, com 442 metros de altura. Em 1982, foram colocadas duas antenas de televisão, sendo que uma delas foi estendida em 2000 para a actual altura total da estrutura de 527 metros.

É de facto um edificio impressionante!

Sears Tower em Chicago

Debaixo da Sears Tower

Um dia típico em Oshkosh

Um dia em Oshkosh começa cedo, já que o sol nasce antes das 6h da manhã. Este facto faz com que os aviões e helicópetros começem a sobrevoar o céus em redor do Wittman Regional Airport. Para quem gosta de aviões, não pode haver melhor despertador que este.

As condições oferecidas aos visitantes que escolhem o campismo (a grande maioria) são bastante boas. Muito espaço para acampar, infrastruturas de apoio (balneários, sanitários, recolha de lixo, etc) com qualidade e um sistema de shuttles eficientes. O parque de campismo conhecido como Camp Scholer é vasto, ocupando a distancia entre pista 18-36 e a estrada 41. Qualquer português que se preze pensa sempre na comida e claro que não avançámos para o interior do recinto sem atacar os mantimentos (que adquirimos no tipico Wal-Mart local) num pequeno-almoço campestre :)

Acampamento da "missão" Portuguesa

Shuttle :)

O recinto é gigantesco e espalha-se por toda a zona a oeste da pista 18-36 e a sul da pista 9-27. Uma área de vários quilómetros preenchida por diversos pavilhões de exposição, auditórios para palestras, workshpos e exposição estática de aeronaves, organizada por temáticas: warbirds, homebuilts, vintage e ultralight. É dificil descrever a quantidade de aeronaves presentes. Ainda não temos a contagem deste ano, mas estão presentos milhares de aeronaves. Nem conseguimos imaginar como se irão realizar tantos movimentos no ultimo dia do evento. Nesta altura do ano, a torre de KOSH é a que tem mais movimentos no mundo.

Área de exposição comercial

Stands dentro dos quatro hangares de exposição

Stand da Garmin

FSX

X-Plane

Uma das muitas apresentações temáticas

VLJ

Embraer

F-16

Área de exposição estática dos "Warbirds"

P-51 Mustang

DC3

Torre de Oshkosh

O verdadeiro espirito de Oshkosh

O avião e o estadendal :)

"Tram"

Passámos pela tenda dos visitantes internacionais, onde todos os anos estão presentes vários participantes de todo o globo e onde existem uns billboards com business cards de cada visitante internacional organizado por país e um mapa mundo com os tradicionais alfinetes. No sábado, penúltimo dia do festival este era o estado da arte:

Contámos portanto com nove visitantes lusitanos, ou seja, para além de nós, pelo menos mais cinco visitantes nacionais.

Às 3h da tarde fomos brindados com uma demonstração de voo lento do gigante C-17, seguido dos pratos principais do airshow: o fantástico B-2 e o F-22 Raptor.

C-17

Airshow diário

Red Baron Patrol

B-2

F-22 Raptor

P-38, F-86 Sabre e F-22 Raptor

O airshow prosseguiu com o programa normal, que inclui diversas demonstrações de aviões da 1ª e 2ª guerras mundiais, desde caças a bombardeiros. Um highlight bastante interessante é a encenação de um combate terra-ar "à lá" segunda guerra mundial. As explosões "holywoodescas" estavam bem conseguidas através de utilização de dinamite e gasolina.





















Para além dos dois dias em que pudémos presenciar tudo isto, fechámos com classe a nossa primeira ida a Oshkosh: um voo num Ford TriMotor de 1929. E que bem que este primeiro airliner produzido em série ainda voa. Um visão espantosa do recinto e do lago Winebago e de Oshkosh!

Ford Tri-Motor

Vista aérea do Lago Winnebago

Para o ano há mais :)

A equipa :)

Fiquem sintonizados para o relato da passagem "baixa" por Chicago - a windy city!

O acampamento

É este um pouco do espírito do AirVenture. Aqui respira-se, ouve-se e sente-se a aviação em qualquer altura. Fica a foto de família, acabadinha de tirar em pleno Camp Scholer, no coração de Oshkosh. Amanhã há mais...

Oshkosh 2007 - Primeiras impressões

A chuva já passou e cá estamos em Oshkosh. O que dizer? Isto é de facto um mundo - milhares de aviões parqueados na relva que ladeia as pistas, stands a perder de vista e um airshow diário. Isto para não falar dos workshops, voos em heli e Ford Trimotor. Têm também cinema e concertos à noite.

Pelo que deu para ver esta tarde tudo está bem organizado em termos logisticos, quer em termos de acampamento, como de transportes dentro do recinto. Sim, porque existem quatro linhas de "tram" dentro do recinto e diversos "school buses" a circular. No recolher à tenda ao fim da noite a surpresa: cobertura WiFi com a qual vos escrevemos estas linhas. Estamos a falar por msn de tenda para tenda :)

Algumas fotos de hoje (são poucas, mas tirámos umas centenas ehehe):

Isto é Oshkosh!

Avião e tenda: imagem de marca de Oshkosh

Fotos do Airshow desta tarde

Patrulha "Red Baron"

Amanhã mais um dia de Oshkosh e a esperança de conseguir observar este mega-evento de aviação dos céus.

Fiquem atentos ...

Bons voos!

Chegámos a Oshkosh

É verdade. Mas o destino às vezes prega-nos partidas e foi o que nos aconteceu. Desde dia 23 que tem estado um tempo espectacular no Wisconsin e particularmente em Oshkosh. Hoje começou a chover e provavelmente deve ter arruinado o resto do festival aéreo, coisa que tinhamos por certa estar reservada para nós.

Vinhamos com ela fisgada para acamparmos no recinto, como é típico, na companhia de todos os aficcionados pela aviação, mas devido à intensa intemperie, optamos por outra forma de alojamento. Nós e provavelmente muitos milhares de pessoas que esgotaram a oferta hoteleira nos arredores de Oshkosh. Conseguimos ficar em Madison, que fica a cerca de 80 milhas a Sudoeste.

Ainda temos esperança que amanhã seja um novo dia e que traga bom tempo para podermos desfrutar em pleno do maior festival aéreo do mundo, senão, nem queiram saber...

Washington DC

No centro da capital dos EUA fica o National Mall, uma zona que congrega a Casa Branca, o Capitólio e diversos monumentos e museus. Após as visitas de interesse aeronáutico, tempo ainda para visitar a zona do "Mall".

Deixamos aqui algumas fotos, dirtectamente de JFK em trânsito para Chicago. De lá seguimos ainda hoje para Oshkosh!

Shuttle gratuito do museu Smithsonian de volta ao aeroporto de Dulles

Smithsonian Castle

Capitólio

National Archives

Washington Monument - "O Pinchavelho"

Casa Branca

O cão ... do Bush :)

Isto é America!

O excelente metro de Washington (bem melhor que o de NY)

Air and Space Museum

Junto ao Aeroporto de Dulles, em Washington, o Smithsoniam tem o Steven F. Udvar-Hazy Center. É um museu fantástico. Deixamos aqui algumas fotos do dia de ontem.

Concorde no Steven F. Udvar-Hazy Center - Washington DC

Space Shuttle Enterprise

SR-71 Blackbird

Ainda sobre Nova Iorque

Nova Iorque é sem dúvida uma das grandes cidades do mundo. Apesar de, no meu caso, já estar a visitar a cidade pela quarta vez, descobrem-se sempre novos locais, novas perspectivas, mas também temos a oportunidade de reavivar a memória.

Neste post, numa versão "New York in-a-pill", deixo-vos algumas fotos desta cidade quando já estamos de partida (5a feira, dia 26/Julho) de Washington para Oshkosh via Chicago!

Central Park




Empire State Building - continua bem alto :)




Chrysler Building




Antigo edificio da Pan American, de onde partia o serviço de helicóptero para JFK, entre 1965 e 1968



Ponte de Brooklyn



Parte do Skyline de Nova Iorque - tirada a partir da ponte de Brooklyn




No coração financeiro da cidade - Wall St




Estátua da Liberdade, tirada da "pontinha" de Manhatan

Mais logo colocaremos algumas fotos do dia intenso passado em Washington, nos dois museus Smithsonian, onde tivémos oportunidade de ver ao vivo muitas das glórias dos céus e do espaço e também de algumas imagens do centro de Washington DC.

Bons voos :)

Um dia em Nova York

Apesar da hora tardia deste post, relembro que são 7 da manhã em Portugal e aqui em Washington Dc são duas da manhã, não poderia deixar de reportar a nossa aventura. Depois de um dia muito cansativo dividido entre caminhadas a pé, visitas de interesse público e viagens de metro (eficiente mas muuuuito porquinho e veeelhoo!!) do qual daremos noticia mais logo, serve este post para informar que voar na Jetblue é barato, eficiente, dentro do horário e com qualidade. Sel Check In e entrega de mala no balcão e já está. O terminal 6 de JFK é todo por conta da Low Cost Jetblue, com muita escolha em termos de alimentação e locais para as compras de última hora. De salientar a Internet Wi-Fi oferta da Jetblue.
O voo foi realizado num Embraer 190, uma estreia para os 4 aventureiros. Um avião bastante espaçoso, com mais de 30 canais de televisão live via satélite completamente free, bancos em pele e tripulação bastante simpática. Nos 40 minutos que durou o voo ( Em JFK taxiamos mais de 20 minutos, é looongeee a pista) foi servido uma bebida, agua, coca-cola ou sprite em latas de tamanho normal, nada de amostras :-) assim como um pequeno snack.

Cabine do E190 N193JB

Na Cidade das Mil Luzes

Nova Iorque à noite, a Cidade que nunca dorme

Times Square

Os suspeitos do costume no O'Leineys na rua 45W junto ao Times Square...

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Claro, assim sinto-me seguro...

Há uma verdadeira paranóia com a segurança nos Estados Unidos. Não é novidade para ninguém. Hoje de manhã assisti a uma cena perfeitamente hilariante. Ou melhor, seria hilariante se o assunto não fosse sério. Antes do check-in, e ainda na fila para o mesmo, os funcionários da Continental Airlines fazem algumas perguntas aos passageiros. Até aqui tudo bem, até é atencioso. O que é arrepiante é o teor destas perguntas.

“Transporta líquidos, gel, cremes?”. Ok, parece normal. Mas não ia ficar por aqui...
“Transporta armas de fogo, armas brancas ou explosivos?”. Mau... Isso são coisas que uso todos os dias. Posso ter-me esquecido das deixar na bagagem de porão...
“Foi você que fez a sua mala?”. Espera ai... Onde é que está a câmara? É que isto deve ser para os apanhados...
“Deixou a sua mala desacompanhada desde que saiu de casa?”. Pronto. O disparate atingiu a velocidade de cruzeiro.

Como eu não era passageiro da Continental, aqui foi o ponto onde desliguei... Mas que raio de perguntas são estas? Haverá alguém, que no seu perfeito juízo, espere que alguém, que seja mal intencionado, o revele nas respostas a estas perguntas? Já estou a ver o dialogo de atrasados mentais:

“Transporta líquidos, gel, cremes?” - Que eu saiba não... O que são cremes?
“Transporta armas de fogo, armas brancas ou explosivos?”- Explosivos, as pistolas e as 'naifas' dão muito trabalho...
“Foi você que fez a sua mala?” - Eu? Não. Foi o Mohamed. Ou foi o Abdul? Acho que o Abdul fez a bomba por isso deve ter sido o Mohamed, mas não tenho a certeza.
“Deixou a sua mala desacompanhada desde que saiu de casa?” - Casa? Já não vou a casa à meses. Sabe como é, vida de terrorista, campos de treino, é uma canseira...
“Muito obrigado e tenha uma boa viagem para Newark” - Para onde? Eu quero lá saber do destino...

Eu sei que a segurança da aviação é uma coisa séria e não se deve brincar com ela, mas vão lá dizer isso ao pessoal da Continental enquanto eu vou fazer o check-in à TAP...

Plano da viagem

Este é o percurso que vamos fazer. Vamos voar na TAP e Continental Airlines para Newark e os voos internos nos Estados Unidos são na JetBlue. Em Washinton queremos visitar o Air and Space Museum no Smithsonian Institute. Vamos estar também três dias em Oshkosh, acampados no meio do maior festival aeronáutico do mundo. Para já, a primeira etapa é voar de Lisboa a Newark... Até já...

Vamos ou ficamos?

Entramos agora nos últimos dois dias antes da partida. Além das tarefas normais de quem viaja, decidir o que levar, o que é indispensavel ou o que se pode prescindir, etc... Um factor adicional de stress cai sobre nós. Temos lugar no voo ou não? É a pergunta que fazemos várias vezes ao dia. Bem, um de nós, que, para evitar a humilhação pública, não vamos revelar quem é, não tem esta preocupação. Arrisca-se é a chegar sozinho aos Estados Unidos e a passar uma semana a lamentar dramáticamente a nossa incompreensivel e involuntária ausência.

Como a esperança é a última a morrer, ou pelo menos costuma ser, ainda temos fé que conseguimos lugar no nosso voo. Esta fé, contudo não nos deixa dormir descansados, mas pelo menos adia as verdadeiras preocupações para o balcão de Check-in...

Quase a ligar motores...

Estamos a últimar os preparativos da viagem que nos levará ao AirVenture 2007, conhecido por todos como o festival dos festivais aéreos. Tem lugar anualmente em Oshkosh, no estado norte americano do Wisconsin, cerca de 300 km a norte de Chicago.

Com este blog vamos fazer os possiveis por deixar toda a gente informada do que vamos andar a fazer pela terra do Tio Sam.

O grupo é constituido pelo Jorge Diogo, Paulo Correia, Pedro Matos e Nuno Chambel.